AutoX는 도로에 캘리포니아 운영 면허를, 택시 있었습니다 이깁니다

RoboTaxi driverless 택시 서비스, 당신은 그것에 관하여 학습에 흥미있습니까?

중국과 미국이 자치에게 몰기의 분야에서 지금 전진하더라도, 상품화 모형이 어디에나 있는, 미국은 명확하게 자동적인 몰기에서 빨리 단계입니다.

6월 제 18에, 미국 현지 시간, 캘리포니아 정부 조정 기관은 AutoX에 자동화한 차량 조종사 허용을 발행을 찬성했습니다.

이것은 중국 근거한 driverless 회사가 계속 캘리포니안에게 RoboTaxi 서비스를 제안할 수 있다는 것을 의미합니다. 이것은 공식적으로 자동조종장치 택시 가동의 시대로 캘리포니아의 입장을 선언하는 캘리포니아의 역사에 있는 첫번째 Robotaxi 가동 서비스, 입니다. 자치에게 몰기의 상품화에 있는 중요한 공정표로 보일 수 있습니다.

어쩌면 당신은 Waymo가 이미 피닉스에 있는 RoboTaxi 가동을 시작했다고 말할 것입니다, 그러나 당신은 Waymo의 서비스가 피닉스 시의 4 교외에서, 단지 대략 258 평방 킬로미터의 전체 면적과 더불어, 그리고 테스트 서비스에 참가한 이전 사용자만을 위한 제한 지역에서서만, i.e, 운영할 수 있다는 것을 알아야 합니다.

이 AutoX 및 망아지에 관해서는. Ai는 그것의 무인 택시가 공항에 특별한 도로를 제외하면 캘리포니아 전체에 공중 도로에, 공개적으로 작동하는 것을 허용하는 허가를 얻었습니다.

그러나 의심할 여지 없는 모는 위치에 있는 안전 요원으로 갖춰지는 아직도 RoboTaxi 필요, 그리고 차량이 중앙에 있는 다른 여객을 데려오면 안되다 있습니다.

그러나 어쨌든, 이번에 중국의 driverless 회사는 상품화 앞서서 입니다.

캘리포니아, AutoX에 있는 관련된 운영 면허를 받기 후에 단지 2 일만 공동으로 20에 광저우 수송 국, 기업 및 정보 기술 국 및 중국 공안에 의해 발행된 지적인 네트 워크 차량 노상 테스트 면허의 첫번째 배치를 받았습니다.

L4/L5 자동조종장치를 공부하게 열망하는 회사를 위해 AutoX를, 자동차 회사를 가진 깊은 협력입니다 의심할 여지없이 win-win 상황 좋아하십시오. 최근 4월에서는, Dongfeng 모터 Co., 주식 회사는 AutoX 저자세 표면을 만든 회계의 A3 원에 있는 수백만 달러를 지도했습니다. 이 투자는 L4 driverless 분야에 있는 주류 중국 자동차 회사의 가장 큰 투자입니다.

L4/L5 각자 몰기 가득 차있 더미 해결책을 전문화해 회사, AutoX가 심천에 있는 그것의 중국 연구 및 개발 사령부를 설치하기 때문에, 첨단 기술 기업은, 공동으로 심천 시정부와 가진 무인 논증 지역을 지정하고. 국내시장을 확장하고 있는 동안 driverless 논증 팀.

캘리포니아에 있는 자동조종장치 상륙 전진 이외에, AutoX는 이전에 Nanshan 지역, 심천의 거리에 복잡한 도로 상태를 붙잡았습니다.

AutoX의 새로운 도로 상태, AutoX의 시험 차량에 배우고 적응시키는 xUrban 인공 지능 체계의 능력에게 감사는 극단적으로 어려운 무방비 좌 회전 판단 및 몰기 붙잡고, 보행자와 전기 자전거를 포함하여 작은 목표를 위해 사용될 수 있습니다. 확인하십시오.

개요:

중국의 복잡하게 된 도로 환경과 비교해, 미국에 있는 도로에 상업적인 가동을 우선순위를 매기는 적당한 경로 입니다.

동시에, 중국의 복잡한 도로 환경에서 축적된 다량의 시험 자료는 driverless 체계의 훈련 효율성 개량에 공헌합니다. 미국 팀의 기술적인 이점과 결합해, AutoX와 같은 국제적인 자동조종장치 회사는 빨리 실행할 수 있습니다. 결과는 변형되었습니다.

캘리포니아에 있는 RoboTaxi driverless 택시 가동을 실행한 후에, 나는 중국에 오기 에는 너무 멀지 않을다 두려워합니다.