순수한 전차 힘 건전지 저장 안전상의 문제 차 기업 개발 센터는 변화할 것입니까?

중국 에너지 저장 네트워크 뉴스: 외국 매체는 세계적인 자동차 회사가 내연 기관에 집중할 때 Tesla가 전기 차량을 발육시키는 그것의 노력에서 유일하다는 것을 보고합니다. 2018년에, Tesla 로드스터는 다른 자동차 회사와 세계적인 자동차 회사가 디젤 기관차에서 전기 차량에 변형시키는 원인이 되기 위하여 경쟁했습니다.

기업에 있는 자동차 회사가 활발히 차량의 충전을 실행하더라도, 아직도 내연 기관 모형을 유지합니다. 차의 속도를 확대하기 위하여는, 많은 자동차 회사는 성과 지원을 제공하기 위하여 디자인된 엔진의 성과 개량에 확약됩니다. 동시에, 자동차 회사는 또한 건전지와 전동기를 건축했습니다.

건전지가 석유 연료를 위해 대체 에너지 근원으로 사용되는 때, 차량의 전체 발달 경로 및 자동차 회사의 초점은 기본적인 변화를 겪었습니다. 순수한 전기 차량은 리튬 이온 전지를 주로 의지하고, 수 이점의 덕택으로, 차량의 순항 주행거리는 증가시킵니다. 최근에, 기업에 의하여 출발된 폴란드에서 Rimac 개념 하나의 이것, 출현은 순수한 순수한 전기 최고 뛰기입니다.

그러나, 전기 차량은 또한 하자를 비치하고 있습니다, 건전지 실패는 차량이 불을 붙잡는 원인이 되거나, 사고를 일으키는 원인이 됩니다. 순수한 전기 차량의 자동차 배터리가 8000의 건전지를 통합하는 경우에, 진짜로 발화되는 경우에, 불은 5 일 동안 연속적으로 점화될 수 있습니다.

순수한 전기 차량이 환경에 친절하더라도 경제적이더라도, 사람들이 그(것)들을 자신을 가지고 사용할 수 있다 그래야 아직도 각종 숨겨지은 위험을 해결할 필요가 있습니다. 그때까지, 디젤 기관차는 여전히 장소를 점유할 것입니다.