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상세 정보 |
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| 재료: | 리튬 이온 원통형 배터리 | 전압: | 12.8v |
|---|---|---|---|
| 용량: | 110아 | 서클 라이프: | 2000번 |
| 보증: | 3-5년 | 주택: | 복근+PC |
| bms: | 포함 | 크기: | 260mm x 158mm x 246mm(길이*가로*높이) |
| 하이 라이트: | 110AH 리튬 이온 원통형 배터리,12V 리튬 이온 원통형 배터리 |
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제품 설명
자동차 및 비상 전원 공급 장치를 위한 12V 110AH 리튬 배터리
차와 비상 전력 공급을 위한 12V 110AH 리튬 전지를 위한 빠른 세부사항
| 배터리 모듈 | 110Ahr 또는 1408Whr(4S79P 구성에서 316PCS IFR18650EC-1.4Ah 셀) |
| 약치수 | 260mm x 158mm x 246mm(길이*가로*높이) |
| 약무게 | 15.1kg |
| 공칭 전압 | 12.8V |
| 최대 전압 | 14.6V |
| 최소 전압 | 10.0V |
| 공칭 부하 전류 | 최대 150A연속 전류 @ 23°C |
| 피크 부하 전류 | 23°C에서 30초 동안 최대 300A |
자동차 및 비상 전원 공급 장치 용 12V 110AH 리튬 배터리 사양
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아니요.
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안건
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일반 매개변수
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주목
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| 1 |
정격 용량
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110.0아 |
표준 방전(0.2C5)표준 충전 후(0.2C5)
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| 2 |
최소 정격 용량
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105.0아 | |
| 삼 |
공칭 전압
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12.8V | |
| 4 |
주기 수명
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세포 초기 용량의 60% 이상 |
◆요금: CC@0.2C 14.6V로, 그 다음 CV에서 0.05C까지 전류 ◆휴식: 30분 ◆방전: 0.2C ~ 10.0V ◆온도:20±5℃ ◆2000주기 100%DOD 수행 ◆3000사이클 80%DOD 수행 ◆3500사이클 60%DOD 수행 ◆ |
| 5 |
방전 차단 전압
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10.0V |
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| 6 |
충전 차단 전압
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15.6V |
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| 7 |
셀 및 조립 방법
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IFR18650EC-1.4AH | 4S79P |
| 8 |
하우징 자재
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ABS+PC 하우징
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자동차 및 비상 전원 공급 장치용 12V 110AH 리튬 배터리용 BMS 성능
1.충전 보호
배터리 모듈이 완전히 충전되면 BMU와 통신하고 BMU는 충전기를 끄거나 주 접촉기를 열 수 있습니다.배터리 모듈 자체에는 충전기를 분리하는 스위치가 없습니다.
2.밸런싱
인트라 모듈 밸런싱 회로는 배터리 모듈 내 4개의 셀 블록 사이의 약간의 용량 불균형을 보상하는 데 사용됩니다.
모듈 간 밸런싱 회로는 직렬 연결에서 서로 다른 배터리 모듈 간의 약간의 용량 불균형을 보상하는 데 사용됩니다.
3.충전상태 측정
개별 셀 블록 전압과 충/방전 전류를 사용하여 배터리 모듈의 충전 상태(SOC)를 모니터링합니다.계산에 사용되는 예상 용량은 배터리 시스템이 완전히 순환될 때 가장 낮은 용량의 셀 블록의 용량에 맞게 조정됩니다.충전 상태는 장치가 충전되어 있지 않을 때 배터리 시스템의 정상적인 자체 방전을 위해 조정됩니다.
4.RS-485 통신 업링크
RS-485 통신은 배터리 관리 장치(BMU)와 통신하거나 다른 배터리 모듈에 연결하는 데 사용됩니다.
5.RS-485 통신 다운링크
다운스트림 배터리 모듈에서 RS-485 통신 연결.
6. 상태 LED
작동 상태를 나타내는 모듈의 이중 LED.하나는 녹색이고 다른 하나는 빨간색입니다.녹색 LED가 깜박이면 모듈이 제대로 작동하고 있음을 나타냅니다.빨간색 LED가 깜박이면 모듈에 오류가 있어 서비스가 필요함을 나타냅니다.
애플리케이션
포장 그림
배터리 팩은 spcially 거품 선반에 넣은 다음 나무 팔레트에 넣습니다.
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