건전지 체계 냉각 방법 분석, 자연적인 냉각, 공기 냉각 및 액체 냉각

우리는 2018년의 후반에 있는 특정 기간의 표본을 집계했습니다. 그때, 96의 건전지의 86는 자연적으로 냉각되었습니다. 전에 언급하는 것과 같이, 체계의 에너지 밀도를 증가시키는 2가지의 방법이 있습니다: 것은 조밀하, 다른 사람은 무게를 감소시키는 중요한 방법 이고 콤팩트는 그것을 당신이 그것을 잃을 수 있는 경우에 잃기 위한 것입니다. 무엇을 자연 냉각하고 있습니까? , 공기, 아무것도 또한 점점 자연적인 냉각의 사용으로 이끌어 내는 건전지에 공간을 남겨놓는 액체 냉각에 관계 없이 냉각.

이것은 과거에 사실이 아니었습니다. 2016년의 후반에서 2015년 그리고 2016년에, 특히, 우리는 많은 차 제조업체도 교통했습니다. 그들의 표본 설계의 많은 것은 액체 냉각되기 위하여 예정됩니다. 승용차에서는, 그것은 기본적으로 액체 냉각 해결책을 채택하기 위하여 계획됩니다, 그러나 2016년 말까지, 장려금 정책이 2018년에 소개될 때, 이 국가는 변화하는 것을 시작되었습니다. 2017년 상반기에, 액체 냉각은 현저하게 감소되었습니다.

최근에, 정책은 전체 기업의 발달을 아주 유리합니다 승진시켰습니다, 그러나 발달의 과정에서, 몇몇 문제가 있고, 이 문제는 우리의 실제제품 및 기업에 드러낼 것입니다.

우리는 다른 냉각 형태의 밑에 건전지의 국가를 비교했습니다: 건전지가 공냉식의 때, 건전지의 전반적인 온도 하락은 아주 명백합니다. 예를 들면, 건전지는 15도 일어나고, 온도는 13 도에 공기 냉각 후에 상승합니다, 그러나 건전지 안쪽에 다른 위치에 풍구와 공기 출구의 온도 차이에서 전지의 다름이 더 크게 되는 원인이 될 팩은 두드러지게 증가할 것입니다, 건전지 팩의 나쁘게 함은 강화되고, i.e, 건전지 공기 냉각 디자인 기술이 닫히지 않는 경우에, 건전지는, 당신 직접 자연적인 냉각을 사용해야 합니다 당신이 풍동의 열 국가 그리고 유체 역학을 이해하지 않는 경우에 입니다. 액체 냉각이 잘 배열될 때 액체 냉각을, 전지 보거든 전반적인 온도 조종은 더 낫습니다.

기업의 미래 발달은 여전히 시장 지향 일 것입니다. 기업은 시스템 통합 체계 열 관리 및 기능적인 안전 관리와 같은 기술 주의할 필요가 있습니다. 이것은 기업의 앞으로 핵심 비교일 것입니다.