일본의 첫번째 리튬 전지 잡종 화물선은 6 시간을 위한 순수한 전기를 보여줍니다

NS는 United Internal Shipping Company (도쿄에 있는 3월 4일) 일본의 혼자 건전지에 6 까지 시간 동안 항해할 수 있는 리튬 이온 건전지를 가진 첫번째 잡종 화물선을 밝혔습니다. 배는 대략 2700대의 정규적인 잡종 전기 차량 (HVs)의 건전지 수용량과 동등한 24의 Toshiba 리튬 이온 건전지로 이루어져 있는 2828의 건전지를 비치하고 있습니다.

일본 Railway Sumitomo Kim Group NS United Inland Shipping Company (도쿄) 3월 4일에 도쿄에서 혼자 건전지에 6 까지 시간 동안 항해할 수 있는 첫번째 국내 잡종 화물선 나르는 리튬 이온 건전지를 밝혔습니다. 이것은 에너지 보존을 승진시키고, 환경에 대한 충격을 감소시키고 항해자의 노동 환경을 개량할 것으로 예상됩니다.

3월 5일에 교도 통신사 기관에 따르면, 76.19 미터의 총계 길이 및 12.00 미터의 폭과 더불어 2월 27일에, 완료된 국내 배 Utashima (499 톤)는, 일본 철도 살아있는 금을 위한 강철을 수송하기 위하여 사용될 것입니다. 배는 대략 2700대의 정규적인 잡종 전기 차량 (HVs)의 건전지 수용량과 동등한 24의 Toshiba 리튬 이온 건전지로 이루어져 있는 2828의 건전지를 비치하고 있습니다.

디젤 엔진은 주차가 또한 개량될 때 항해할 때 건전지를 위탁하고, 위탁 장비 단식하기 위하여 사용될 수 있습니다. 이산화탄소 (이산화탄소) 방출은 항해하는 거의 영 경우에 전지 효력 모터 및 드라이브 추진기 입니다.

조선의 비용이 원가에 두번 가깝더라도, 연료 소모량은 2-30% 씩 감소될 것으로 예상됩니다. 디젤 엔진의 가동을 감소시켜서, 그것은 배에서 조용히 있기의 시간을 증가시키고 대원의 나머지를 촉진할 수 있습니다. “이것이 일 방법의 개혁을” 승진시킬 것이라고 다나카 타로토란, NS의 전무 이사는 내부 항법을, 말했습니다 결합했습니다.

Utashima의 선주는 Kochi Shipbuilding에 의해 그리고 Shipping Company (히로시마 군, 위 Ishima Dazaki) 제조되는 Xiangdao (Taidao 시, 히로시마 군)의 선창 회사입니다, NS에 의하여 결합된 내부 선박은 발송에 책임 있을 것입니다.