도자기에 있는 리튬 이온 건전지 시험 기준

도자기에 있는 리튬 이온 건전지 시험 기준

힘 리튬 이온 건전지 기준을 위한 국제 기준의 대부분은 개정 및 새로운 기준 더와 더불어 2010년의 주위에, 공포됩니다. GB/Z 18333. 1: 2001년은 2001년에 발행되었습니다. 중국의 전기 차량 리튬 이온 건전지 기준이 세계에서 시작하기 위하여 너무 늦지 않다는 것을, 그러나 발달이 상대적으로 느리다는 것을 보일 수 있습니다. 2006년에 QC/T 743 기준의 방출이, 거기 계속 중국에 있는 표준 갱신이 오랫동안, 그리고 없기 때문에 2015년에 새로운 국가 기준의 방출의 앞에 건전지 팩 또는 체계를 위해 아무 표준도 없습니다. 상술하는 국내와 외국 기준은 응용 범위, 시험 품목의 내용, 시험 품목의 엄함, 및 판단을 위한 표준의 점에서 다릅니다.

1개 응용 범위

IEC는 전지와 단위 수평 테스트를 위해 62660 시리즈, QC/T 743, GB/T 31486 및 GB/T 31485 입니다. UL2580, SAE J2929, ISO12405 및 GB/T 31467의 시리즈는 건전지와 건전지 체계를 위해 적당합니다. 시험. IEC 62660 이외에, 다른 기준은 건전지 팩 또는 시스템 레벨 테스트와 기본적으로 관련있습니다. SAE J2929와 ECE R100. 2 언급 차량 수준 테스트 조차. 이것은 외국의 규격화가 실제적 적용의 필요와 일치하여 더 많은 것인 전체적인 차량에 있는 건전지의 신청을 고려한다는 것을 보여줍니다.

2개의 시험 품목 내용

모든 시험 품목은 2개의 종류로 분할될 수 있습니다: 전기 성과와 안전 신뢰성. 안전과 신뢰성은 기계적인 신뢰성, 환경 신뢰성, 남용 신뢰성 및 전기 신뢰성으로 분할될 수 있습니다.

차량이 몰기 도중을 복종되다 도면에 차량의 융기를 가장하는 진동과 같은 기계적인 긴장을 가장하는 기계적인 신뢰성; 온도 다름이 사이 밤낮으로 클 경우의 찬 고방사능 구역에서 이리저리 몰기 경우의 순환하는 온도와 같은 다른 기후에 있는 차량의 포용력을 가장하는 환경 신뢰성 차량 가장; 부적당하게 사용될 때 건전지의 안전을 검사하기 위하여 신뢰성을 불과 같은 학대하십시오; 전기 신뢰성은 보호 시험 품목과 같은 긴요한 시간에 주로 건전지 관리를 조사하기 위하여 체계 (BMS) 그것을 보호할 수 있습니다.

전지의 점에서, IEC 62660는 성과와 신뢰성 테스트를 위한 2 분리되는 기준, IEC 62660-1 및 IEC 62660-2로, 분할됩니다. GB/T 31485와 GB/T 31486는 QC/T 743에서 진화됩니다. GB/T 31486에서는, 성능 시험에 진동 저항은 건전지 성과에 대한 건전지 진동의 효력을 시험하기 위한 것이기 때문에 기인합니다. IEC 62660-2와 비교해, GB/T 31485 시험 품목은 증가한 침술 및 바닷물 침수와 같은 더 엄격합니다.

건전지 팩과 건전지 시스템 시험의 점에서, 미국 기준은 전기 성과 및 신뢰성의 점에서 둘 다 대부분의 시험 품목을, 포함합니다. 성능 시험의 점에서, DOE/ID-11069는 다른 기준 보다는 맥박 힘 특성 (HPPC), 뛰기 세트 포인트 안정성, 달력 생활, 참고 성과, 임피던스 스펙트럼, 모듈 제어 시험, 열 관리 짐을 섞어 가지고 있습니다. 그리고 생활 검증과 결합되는 시스템 레벨 테스트.

전기 성능 시험 결과의 분석 방법은 표준 부록에서 상세히 기술됩니다. HPPC 시험은 힘 건전지의 최고 출력을 검출하기 위하여 이용될 수 있습니다. 그것에서 파생된 DC 내부 저항 시험 방법은 계속 건전지의 내부 저항 특성의 학문에서 널리 이용됩니다. 신뢰성의 점에서, UL2580에는 다른 기준 보다는 시험 품목이 더 있습니다: 생산 라인을 균형이 잡히지 않는 건전지 팩 청구, 반항 전압, 절연제, 계속성 시험 그리고 냉각/난방 안정화 시스템 장애 시험, 뿐 아니라 건전지 성분. 기본적인 안전 시험은, BMS의 점에서, 냉각 장치 및 보호 회로 설계, 경비 사찰 필요조건을 강화합니다. SAE J2929는 건전지 체계의 각종 부분에 실패 분석을 실행하고 결함을 확인하기 위하여 개선을 포함하여 관련된 문서를, 저장하는 것을 제시합니다.

ISO는 기준의 12405의 시리즈 건전지 둘 다 성과와 안전을 포함합니다. ISO 12405-1는 고성능 신청을 위한 건전지 성능 시험 기준입니다. ISO 12405-2는 고에너지 신청을 위한 건전지 성능 시험 기준입니다. 이전에는 콜드 시작 및 격렬한 출발 2 품목이 있습니다. GB/T는 ISO의 내용에 따라 31467의 시리즈 결합 중국의 힘 건전지의 발달 상태 12405의 시리즈 기준 변경되고.

다른 기준과 다른: SAE J 2929와 ECE R100. 2개는 고전압 보호의 필요조건을 포함하고 전기 차량안전의 종류에 속합니다 둘 다. 중국의 GB/T 18384, GB/T 31467. 3에 있는 관련된 시험 품목은 안전 시험을 시행하기 전에 GB/T 18384. 1과 GB/T 18384. 3의 관련된 요구에 응하기 위하여 건전지 팩 및 건전지 체계 지적했습니다.

3 엄격함

동일한 시험 품목을 위해, 다른 기준에서 지정된 시험 방법 및 표준은 또한 다릅니다. 예를 들면, 시험 표본의 책임 (SOC)의 국가를 위해, 표본은 완전히 GB/T 31467. 3에서 위탁될 것을 요구됩니다; 힘 건전지의 SOC는 ISO 12405에서 50%이고 에너지 건전지의 SOC는 100%년입니다; ECE R100. 2개는 일 것을 건전지의 SOC 50% 이상 요구됩니다; UN38. 3개에는 다른 시험 품목을 위한 다른 필요조건이 있고, 몇몇 시험 품목은 또한 건전지를 회람할 필요가 있습니다.

더하여, 높 가장, 열 테스트, 진동, 충격, 및 외부에게 단락시키는 것은 상대적으로 더 엄격한 동일한 표본으로 시험될 것을 요구됩니다. 진동 테스트를 위해, ISO 12405는 표본이 다른 주위 온도에 진동할 것을 요구합니다. 추천한 가는곳마다 온도는 75 ° C이고 -40 ° C, 각각, 그리고 다른 기준은.

불 시험을 위해, GB/T 31467. 3에 있는 실험 방법 그리고 모수 조정은 연료 발화에 의하여 미리 데워지고, 직접 발사되고 간접으로 발사되는 ISO 12405. 3의 그들과 유사합니다, 그러나 표본이 화염을 2 분 안에 진화될 것을 요구하는 경우에 GB/T 31467. 3, ISO 12405는 진화하는 화염을 위한 시간을 요구하지 않습니다. SAE J2929에 있는 불 시험은 이전 2와 다릅니다. 그것은 표본을 열복사 콘테이너에서 두고 90 초 안에 급속하게 가열될 것을 요구합니다. 10 분 동안 890 ° C, 및 성분 또는 물질은 시험 표본 이상으로 둔 금속 메시를 통과하지 않을 것입니다.

4. 부족한 존재 국내 기준

관련된 국가 기준의 정립 그리고 간행물이 중국의 힘 리튬 이온 건전지 집합 체계에 있는 간격을 메우고 넓게 채택되더라도, 지금도 부족이 있습니다.

시험 목표: 모든 기준은 단지 새로운 건전지의 시험만 규정합니다. 사용한 건전지를 위한 규칙 그리고 필요조건이 없습니다. 건전지에는 공장에 아무 문제도 없습니다. 한동안 사용 후에 안전하다는 것을 의미하지 않습니다. 그러므로, 다른 시간을 사용하는 것이 필요합니다. 건전지는 일정한 건강 진단과 동등한 동일이라고 시험됩니다.

결과의 판단: 현재 판단은 넓은 단 하나 기초에 근거를 두고, 가늠할 수 있는 평가 시스템의 누설을 위한 단지 지급이, 포탄 파열, 불 및 폭발 및 부족 있습니다. 자동 연구 및 기술 개발 (EUCAR)를 위한 유럽 공동체 위원회는 8개의 급료로 특정 참고 중요성이 있는 건전지의 손상에는의 정도를 분할합니다.

시험 품목: GB/T31467. 3개는 열 관리 및 열 도망자에 있는 건전지 팩과 건전지 시스템 시험 내용이 결여되고, 열 안전 성과는에 의하여 퍼지지 않는 열 도망자 상황이 중대한 의미의 그리고 이다 그래야, 건전지에, 단세포의 열 도망자를 통제하는 방법 중대합니다. “전기 버스를 위한 안전 기술적인 조건”의 실행은 또한 이 점을 설명합니다. 더하여, 차량 신청의 관점에서, 비파괴적인 신뢰성 테스트에 환경 신뢰성과 같은 시험의 끝 후에 전기 환경 변화를 겪기 후에 차량의 충격을 가장하기 위하여 성능 시험을 증가하는 것이 필요합니다.

시험 방법: 건전지 팩 및 건전지 체계의 주기 수명 시험은 너무 오래 걸리고, 제품 개발 주기를 영향을 미치고, 잘 실행하기 어렵습니다. 적당한 가속한 주기 수명 시험을 개발하는 방법 어려운 점입니다.