EV E-CAR의 빠르 위탁 건전지를 위한 신기술
October 19, 2017
EV E-CAR의 빠르 위탁 건전지를 위한 신기술
오스틴, 택사스 — 94세 죤 Goodenough, 교수 그리고 리튬 이온 건전지의 텍사스대학교 오스틴캠퍼스에 기술설계의 Cockrell 학교에 있는 CO 발명자에 의해 지도된 엔지니어의 팀은, 더 안전했던에 지도할 수 있던 첫번째 모든 단단하 국가 전지, 소형 모바일 기기를 위한 빠르 위탁, 더 오래 견딘 재충전 전지, 전차 및 정지되는 에너지 저장을 개발했습니다.
Cockrell 학교 고위 연구원 마리아 헬레나 브라가와 완료된 Goodenough에서 최신 돌파구는, 불연성 이고 책임과 출력의 높은 부피 측정 에너지 밀도 그리고 빠른 비율을 가진 긴 주기 생활 (건전지수명)를 보내는 값이 싼 모든 단단하 국가 건전지입니다. 엔지니어는 전표 에너지 & 환경 과학에서 간행된 최근 종이에 있는 그들의 신기술을 기술합니다.
“건전지 몬 차가 더 넓게 채택하도록 책임의 비용, 안전, 에너지 밀도, 비율 및 출력 및 주기 생활은 긴요합니다. 우리는 우리의 발견이 오늘 건전지에서 고유한 문제의 많은 것을,” Goodenough 말했다고 해결한다고 믿습니다.
연구원은 그들의 새로운 전지에는 오늘 리튬 이온 건전지 적어도 3 시간이 만큼 에너지 밀도 있다는 것을 설명했습니다. 전지의 에너지 밀도는 전기 차량에게 그것의 골프 연습장을 줍니다, 그래서 차가 책임 사이에서 마일을 더 몰 수 있다는 것을 고에너지 조밀도는 의미합니다. UT 오스틴 건전지 정립은 또한 많은 수의 주기 더 오래 견딘 건전지에 동일시하는, 위탁하고 출력하기를 뿐 아니라 재충전 (시간 보다는 오히려 분)의 더 빠른 비율 허용합니다.
오늘 리튬 이온 건전지는 액체 양극 (건전지의 부정적인 측)와 음극선 (건전지의 긍정적인 측) 사이에서 리튬 이온을 수송하기 위하여 전해질을 이용합니다. 전지가 너무 빨리 위탁되는 경우에, 형성하는 모수석 또는 “금속 곳수염” 폭발과 불로 이끌어 낼 수 있는 단락을 일으키는 원인이 되는 액체 전해질을 통해서 및 십자가가 원인이 될 수 있습니다. 액체 전해질 대신에, 연구원은 모수석의 대형 없이 알칼리 금속 양극의 사용을 가능하게 하는 유리제 전해질을 의지합니다.
전통적인 건전지에 가능하지 않은 알칼리 금속 양극 (리튬, 나트륨 또는 칼륨)의 사용은 — — 증가 음극선의 에너지 밀도 그리고 긴 주기 생활을 전달합니다. 실험에서는, 연구원의 세포는 낮은 세포 저항을 가진 1,200 이상 주기를 설명했습니다.
단단하 유리 전해질이 작동하기 수 있기 때문에, 게다가 또는 차에 있는, -20 섭씨 온도에, 높은 전도도가 건전지의 이 유형 subzero 정도 날씨에서 잘 실행할 수 있었습니다 있으십시오. 이것은 60 섭씨 온도 이하 작동할 수 있는 첫번째 모든 단단하 국가 전지입니다.
브라가는 동료로 그녀가 포르투갈에 있는 Porto의 대학에 있는 동안 단단하 유리 전해질을 개발하는 시작되었습니다. 2년 전에에 관하여, 그녀는 UT 오스틴에 Goodenough와 연구원 앤드류 J. Murchison로 공저 시작했습니다. 브라가는 Goodenough가 지금 기술 상품화의 UT 오스틴 사무실을 통해서 특허가 주어지는 전해질의 새로운 자료 귀착된 단단하 유리 전해질의 구성 그리고 재산의 이해를 가져왔다는 것을 밝혔습니다.
엔지니어의 유리제 전해질은 판에 주고 음극선 및 전지 제작을 간단하게 하는 양극 둘 다에 지구 알칼리 금속은 모수석 없이 편듭니다.
또 다른 이점은 전지가 지구 친절한 물자에게서 할 수 있다 입니다.
“유리제 전해질은 리튬을 위한 값이 싼 나트륨의 대용암호를 허용합니다. 나트륨은 광범위하게 이용할 수 있는 바닷물에서,” 브라가 말했습니다 추출됩니다.
Goodenough와 브라가는 그들의 건전지 관련된 연구를 전진하는 것을 계속하고 그리고 몇몇 특허에 작동하고 있습니다. 단기로, 그들은 건전지 제작자를 전기 차량 및 에너지 저장 장치에 있는 그들의 새로운 물자를 개발하고 시험하기 위하여 사용하는 것을 희망합니다.
(LINKEDIN에서 재발행)