Tesla 중국 공장은 LG Chem 21700 건전지 공급 협정을이지 않습니다 독점적 사용할 것입니다

August 27, 2019

Tesla 중국 공장은 LG Chem 21700 건전지 공급 협정을이지 않습니다 독점적 사용할 것입니다

 

사정을 가진 사람들 친구에 따르면, Tesla Inc.는 중국에 있는 공장에서 생성한 전기 차량을 위한 LG Chem 주식 회사에서 건전지를 사는 것을 동의했습니다.

LG Chem에 의해 생성한 건전지는 상해 식물에 생성한 모형 3 차를 위해 첫째로 사용될 것입니다. 모형 Y의 LG Chem 건전지의 방출이 또한 중국에서 일어난 이 조밀한 크로스오버 모형에서 이용된 후에. 뉴스가 나온 후에, LG Chem의 주식 가격은 활상했습니다.

LG 화학물질의 공급 협정이 독점적이지 않다는 것을 말합니다, 그래서 Tesla가 또한 다른 공급자에게서 건전지를 구매할지도 모르다 의미합니다. 올해 후반에 (|) 중국에 있는 생산으로 끼워넣고, 이 전기 차량 개척자는 세계에서 가장 큰 새로운 에너지 차량 시장에 들어가는 것을 노력할 것입니다.

올해 3월에 있는 블룸버그에 의하여 보고에 따르면, Tesla는 차량에 있는 몇명의 건전지 공급자를 중국제 사용하기 위하여 계획하고 중국의 현대 Amperex 기술 Co. 주식 회사 (CATL), 최고 건전지 제조자를 가진 공급 협정에 있었습니다. 협상하십시오. Tesla에는 네바다에 있는 건전지를 생성하기 위하여 Tesla를 사용하는 Panasonic Corp.를 가진 오래 계속되는 관계가 있습니다.

중요한 단계
건전지 공급을 지키는 것은 중국에서 확장할 것이다 CEO 엘론 머스크 계획을 위한 중요한 단계 입니다. 전기 차량을 위한 미국 동기유발이 약해지는 때, 중국 시장의 중요성은 계속 지는 돈인 이 회사를 위해 성장하고 있습니다. Tesla에는 중국에 있는 강한 팬이 있더라도, 그것의 국부적으로 경쟁자는 주도권, 기업을 위한 중국 정부의 강한 지지에게 감사를 잡았습니다. 수입한 차는 국내 전기 차량은 또한 정부에게서 우선적인 장려금을 즐기는 수 있는 그러나, 관세 때문에 더 비싸게 됩니다.

서울 근거한 LG Chem를 위해, Tesla와 같은 유명한 고객에게서 순서의 취득은 또한 세계적인 나오는 건전지 제조자로 그것의 이미지를 강화했습니다.

8월 23일에 2:21 pm에, 서울 시간, 회사 주식 가격은 2.8% 3.9% 높은 쪽으로, 하루 종일 즉시 상승했습니다. Panasonic는 0.9%와 심천 증권 거래소에서 4.9% 도쿄에서 떨어졌습니다.

에 반응하여 LG Chem 대변인은 회사가 고객과 관련있는 문제점에 대하여 논평하지 않을 것이라고 말했습니다. 중국에 있는 Tesla의 대표자는 또한 논평하지 않았습니다. CATL의 대표자는 논평하는 것을 거절했습니다.

CATL도의 교섭은 계속하고 있습니다, 그리고 쌍방이 기술 명세를 토론한 대로 약간 시간이 소요될 것이라고 사정을 가진 사람들 친구는 말했습니다. LG Chem는 Tesla의 기술 필요 조건을 만족시키기에서 더 가동 가능합니다.

고용량
LG Chem는 몇몇 더 오래된 모형 보다는 큰 수용량이 있는 21700 건전지에는으로 Tesla를 공급할 것입니다. 난징에 있는 회사의 식물은 대략 320 킬로미터 상해의 서쪽 있는 이 건전지 제품을 공급할 것입니다.

블룸버그 새로운 에너지 재정 자료에 따르면, LG 화학물질은 한국의 네 번째로 큰 기업단의 자회사로 세계에 있는 두번째로 큰 리튬 이온 건전지 제조자입니다. 회사는 전기 차량 건전지의 판매를 증가해서 화학품에 그것의 신뢰를 감소시키는 것을 노력하고 있습니다. 회사는 볼보 차를 가진 공급 협정을 도달하고, 르노와 제너럴 모터스는 또한 그것의 고객입니다.

1월 7일에 올해, Tesla는 상해의 변두리에 공장에 있는 시작했습니다. 이전에, Tesla는 관련된 부도 수 년 동안 협상해, 중국에 있는 모든 제조 시설이 있는 첫번째 외국 자동차 제조업자가 되는 것을 희망하. Tesla는 2019년 말의 앞에 생산으로 식물을 끼워넣는 것을 계획합니다.

중국의 전기 차량 판매가 지금 상승하더라도, 정부의 전차 구입을 위한 장려금의 단계적으로 제거는 성장을 방해했습니다. 중국의 전반적인 자동차 시장은 역사적인 하락을 경험하고 있습니다, 그리고 자동차 산업에 있는 합계 판매는 1년 이상에 의해 떨어졌습니다. 그러나, 이들은 중국 시장에 있는 Tesla의 투자에 영향을 미치지 않았습니다.

여기에서, Tesla는 의심할 여지없이 맹렬한 경쟁을 직면하고 있습니다. BYD Co. 의 전차 거인 워렌 버핏의 버크셔 Hathaway Inc.에 의해, 및 새로운 차 NIO Inc.와 같은 다른 중국 국내 경쟁자는 역행된 그것의 국부적으로 만들어진 차를 가진 고객을 이기고 있습니다 그리고 BMW AG와 Daimler AG와 같은 경쟁자는 시장에 내놓기 위하여 그들의 전차를 가져오는 것을 시작하고 있습니다.